寧波軌道交通2號線(xiàn)是寧波城市西南-東北方向的骨干線(xiàn)，一期工程線(xiàn)路經(jīng)過(guò)海曙區、江北區、鎮海區三個(gè)行政區，由櫟社國際機場(chǎng)站至清水浦站。線(xiàn)路基本走向為：櫟社國際機場(chǎng)站～機場(chǎng)路～雅戈爾大道～啟運路～通達路～恒春街～鐵路寧波站～月湖公園～三支街～解放南路～解放北路～大慶南路～規劃青云路～環(huán)城北路～寧鎮公路～清水浦。線(xiàn)路全長(cháng)28.350km，共設22座車(chē)站，平均站間距1.331km。設黃隘車(chē)廠(chǎng)和東外環(huán)停車(chē)場(chǎng)，設夏禹、雙橋2座主變電所，設控制中心1處(與1號線(xiàn)合建、共享)。

　　寧波軌道交通2號線(xiàn)二期工程起自一期工程清水浦站后，向東依次設五里牌站(高架站)、楓園站(地下站)、聰園路站(地下站)、招寶山站(地下站)，最終至紅聯(lián)站(與6號線(xiàn)換乘)，共計設站5座。線(xiàn)路全長(cháng)8.48公里，其中高架線(xiàn)長(cháng)3.15公里，地下線(xiàn)長(cháng)4.96公里，過(guò)渡段長(cháng)0.37公里。

　　2號線(xiàn)一期的裝飾主題為“甬幫之路”，取材于寧波商幫，并在全線(xiàn)的設計中體現“海陸空”的概念。車(chē)站裝修采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，能夠減少地下空間的沉悶感

　　部分站點(diǎn)主題

　　櫟社國際機場(chǎng)站：天空

　　寧波火車(chē)站：水文化

　　城隍廟站：市井文化

　　寧波大學(xué)站和外灘大橋站兩座文化站將展示相關(guān)的藝術(shù)作品。

　　寧波軌道交通2號線(xiàn)一期工程從櫟社機場(chǎng)以地下線(xiàn)向東延伸，到達鄞州大道后沿雅戈爾大道向北，此后在啟運路轉向西面，至通達路再次折向東面，此后線(xiàn)路在恒春街轉向東面，經(jīng)過(guò)鐵路寧波站地下后下穿月湖，經(jīng)過(guò)三支街向北進(jìn)入解放南路、解放北路，在解放橋北側下穿姚江，此后進(jìn)入大慶南路繼續向北延伸，抵達青云路后折向東面，并經(jīng)過(guò)孔浦。此后線(xiàn)路在329國道東側變?yōu)楦呒?，沿寧鎮公路?jīng)過(guò)北高教園區，最終抵達一期終點(diǎn)站清水浦站。

　　寧波軌道交通2號線(xiàn)二期工程從清水浦站出發(fā)，沿寧鎮公路在鎮海電廠(chǎng)西側進(jìn)入地下，此后沿車(chē)站路、城河西路進(jìn)入鎮海老城區，此后向南下穿甬江進(jìn)入北侖區，到達終點(diǎn)站紅聯(lián)站。

　　寧波軌道交通2號線(xiàn)一期工程初期采用單一交路方式，工程車(chē)輛選型為B型車(chē)，每列6節車(chē)廂，4動(dòng)2拖，列車(chē)最高運行速度80公里/小時(shí)，初期配車(chē)數量為22列，共132節。規劃輕紡城站和清水浦站為近期小交路折返站。

　　寧波軌道交通2號線(xiàn)一期工程所用車(chē)輛與寧波軌道交通1號線(xiàn)同為南車(chē)株洲電力機車(chē)生產(chǎn)，而車(chē)輛牽引系統則由株洲南車(chē)時(shí)代電氣生產(chǎn)。車(chē)體材料為鋁合金，外觀(guān)為鼓形，寬2.9米，全車(chē)定員1460人，最大載客量2062人。列車(chē)兩端車(chē)輛能量吸收區，保證乘客在兩列車(chē)以每小時(shí)15千米相對速度相撞時(shí)的安全?？刂浦行目呻S時(shí)調取每輛車(chē)每個(gè)攝像頭的視頻。車(chē)輪采用阻尼降噪環(huán)車(chē)輪，車(chē)內采用鋁合金車(chē)體整體隔聲結構及低雜訊電氣設備，減小對沿線(xiàn)的噪音污染，提高乘客乘坐的舒適度。列車(chē)涂裝使用2號線(xiàn)的紅色標志色進(jìn)行設計，車(chē)頭采用流線(xiàn)型頭罩，頭燈采用丹鳳眼造型，腰帶為波浪形用以體現寧波的地域特色。車(chē)輛內飾延續了1號線(xiàn)的風(fēng)格，以白色為主并點(diǎn)綴紅色。與1號線(xiàn)不同的是，2號線(xiàn)車(chē)輛不再使用閃燈圖以顯示列車(chē)位置，而改用28寸LCD動(dòng)態(tài)電子地圖。

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