佛山地鐵2號線(xiàn)是佛山地鐵第二條線(xiàn)路，是東西向骨干線(xiàn)，起點(diǎn)為高明西安，終點(diǎn)為廣州南站，該線(xiàn)路連接佛山西江組團和中心城區與區域鐵路客運樞紐廣州南站，形成了廣州佛山第二條城際通道。

　　佛山地鐵2號線(xiàn)作為佛山東西走向的骨干線(xiàn)路，是連接中心組團的東西主干線(xiàn)，聯(lián)系佛山與廣州的快軌通道。二號線(xiàn)分一二期建設，一期規劃由南莊出發(fā)，途經(jīng)南莊、石灣、魁奇路、跨東平水道、佛陳路、文登路、林岳路、陳村水道至廣州南站;二期規劃向西延伸，經(jīng)西樵到達高明西安佛山中車(chē)基地經(jīng)過(guò)禪城區、南海區、順德區、高明區，線(xiàn)路途徑站點(diǎn)：分別為西安、高明、荷城、平沙島、官太路、墩慶村、西樵山、樵丹路、西樵客運站、吉利、南莊、湖涌、堤田、蓮塘、張槎、石灣、沙崗、魁奇路、石梁、灣華、登洲、花卉世界、仙涌、石洲、林岳西、林岳東站和廣州南站。

　　線(xiàn)路起于高明區麗江路與海華路交界處，沿麗江路向東敷設;在海華路路口設西安站;在古孟村祥福路(規劃0路口東側設置高明站，與肇順南城際軌道接駁;在荷富路路口東側設置荷城站，接駁高明現代有軌電車(chē)示范線(xiàn)。具體走向為：西安站→麗江路→西江大道→平沙島規劃路→北社大街→樵高路→崇民路→西樵鎮規劃路→吉利大道→龍津路→紫洞大道→南莊站-紫洞路-季華一、二、三路-寶塔路-石灣公園-鎮中路-魁奇西路-魁奇一、二路-佛陳大橋-佛陳公路-陳村大道-文登路-林岳大道-廣州南站。

　　佛山地鐵2號線(xiàn)為東西向骨干線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)55。6km，共設27座車(chē)站，分兩期建設，一期工程(南莊-廣州南站)將設置5座換乘站分別與佛山一、三、五、六號線(xiàn)以及廣州的2、7、22號線(xiàn)等換乘。途經(jīng)高明、西樵、南莊、石灣、魁奇路、佛陳路、新三樂(lè )路，聯(lián)系佛山西江組團、中心組團和廣州南站。佛山地鐵二號線(xiàn)連接佛山中心城區同區域鐵路客運樞紐廣州南站，形成除廣佛線(xiàn)之外的第二條城際地鐵通道.

　　10月27日晚22點(diǎn)， 在經(jīng)過(guò)13個(gè)小時(shí)的不間斷澆筑下，由中國交建承建的佛山地鐵2號一期工程石灣站最后一塊頂板澆注完成，標志著(zhù)石灣站主體結構順利封頂。

　　據悉，石灣站處于和平路與鎮中路交叉路口，是2號線(xiàn)和規劃地鐵5號線(xiàn)換乘站點(diǎn)，附近有禪城醫院、石灣公園等大型建筑，人口密集，且地質(zhì)條件復雜，車(chē)站全長(cháng)329m，標準段寬21m，主體結構建筑面積22356平方米。施工方中交二航局在克服內外部影響條件下，加強協(xié)調溝通，按照中交佛投公司下達的任務(wù)，遵循中交佛山EPC項目總經(jīng)理部日常管理要求，于2016年11月開(kāi)始主體結構施工。車(chē)站主體采用明挖順作法施工，根據結構長(cháng)度和設計相關(guān)的要求劃分，劃分為15個(gè)施工段，并在施工中全線(xiàn)率先使用二氧化碳破巖新工藝，大大節省了基坑土方開(kāi)挖時(shí)間。石灣站主體結構順利封頂，為后續附屬及內部結構施工創(chuàng )造了條件。

　　而就在28日下午，2號線(xiàn)綠島湖站最后一塊頂板也開(kāi)始澆筑，至10月29日凌晨3點(diǎn)，經(jīng)過(guò)10個(gè)小時(shí)的施工，順利完成封頂。

　　綠島湖站全長(cháng)385米，被劃分為20個(gè)施工節段，是和規劃的7號線(xiàn)的換乘站點(diǎn)，同時(shí)又是2號線(xiàn)四臺盾構機的始發(fā)站點(diǎn)，2016年11月開(kāi)始澆筑第一塊底板。此前四臺盾構機已在綠島湖站完成始發(fā)，目前掘進(jìn)正常，此次車(chē)站封頂，標志著(zhù)車(chē)站主體全部施工任務(wù)完成，為全線(xiàn)主線(xiàn)貫通打下堅實(shí)的基礎，隨即綠島湖站將轉入附屬結構施工。

　　2017年，經(jīng)過(guò)前三個(gè)季度的精心施工組織安排，中國交建承建佛山地鐵2號線(xiàn)一期工程開(kāi)始進(jìn)入今年收獲果實(shí)的季節。此前9月25日登花盾構區間右線(xiàn)貫通，10月1日沙崗站盾構始發(fā)端結構完成，10月23日魁石盾構區間右線(xiàn)貫通，魁石盾構區間也成為即花仙盾構區間后，全線(xiàn)第二個(gè)雙線(xiàn)貫通盾構區間。此次石灣站和綠島湖站相繼封頂，將極大帶動(dòng)綠島湖片區和石灣片區經(jīng)濟發(fā)展，進(jìn)一步拉近佛山人民對地鐵2號線(xiàn)盡快建成的期望。

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