長(cháng)沙市軌道交通集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)軌道集團)于2006年6月根據長(cháng)政辦函〔2006〕79號文件籌建成立。2007年1月，根據市編委《關(guān)于成立長(cháng)沙市軌道交通建設管理辦公室的通知》(長(cháng)編委發(fā)〔2007〕3號)精神，又成立了長(cháng)沙市軌道交通建設管理辦公室(以下簡(jiǎn)稱(chēng)軌道辦)。2009年4月，市委、市政府對軌道集團進(jìn)行重組，并撤銷(xiāo)軌道辦。重組后的軌道集團為國有獨資企業(yè)，注冊資金50億元，主要承擔軌道交通項目的融資、投資、建設、運營(yíng)、管理。

　　公司現設18個(gè)部門(mén)、13個(gè)子公司、1個(gè)分公司及6個(gè)參股公司，各部門(mén)、公司下設專(zhuān)業(yè)科室，履行相應職能職責。

　　公司以“品牌企業(yè) 幸福員工”為企業(yè)愿景、“奉獻擔當、嚴謹創(chuàng )新、忠誠守紀、協(xié)同共享、至善超越”為企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)，在“安全地鐵、精品地鐵、綠色地鐵、經(jīng)營(yíng)地鐵、人文地鐵”的發(fā)展理念指引下，公司員工銘記“強企興業(yè)、責任在我”的企業(yè)座右銘，在軌道事業(yè)的征程中，齊心協(xié)力、勇往直前。

　　國家發(fā)改委在其官網(wǎng)發(fā)布公示：長(cháng)沙市城市軌道交通第三期建設規劃獲得批復。2017到2022年，長(cháng)沙將建設地鐵1號線(xiàn)北延一期、2號線(xiàn)西延二期、4號線(xiàn)北延、5號線(xiàn)南延、5號線(xiàn)北延、6號線(xiàn)、7號線(xiàn)一期共7個(gè)地鐵項目，總長(cháng)度為121.29公里。到2022年，長(cháng)沙將形成7條線(xiàn)路、總長(cháng)264公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò )。

　　目前，長(cháng)沙地鐵首輪建設規劃中的2號線(xiàn)一期、1號線(xiàn)一期已經(jīng)開(kāi)通;第二輪建設規劃中的2號線(xiàn)西延一期也已投入運營(yíng)，3號線(xiàn)一期、4號線(xiàn)一期、5號線(xiàn)一期正在加緊施工。為適應城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需要、支持長(cháng)沙市重點(diǎn)區域及新區建設、提升綜合交通樞紐接駁水平、發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò )效益，長(cháng)沙市制訂了第三期建設規劃，得到了國家發(fā)改委的批復認可。

　　根據規劃，7條線(xiàn)路的總投資約為840.13億元。為與前兩期規劃系統制式相統一、實(shí)現資源共享，本輪項目原則上涉及1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、4號線(xiàn)、5號線(xiàn)的延伸線(xiàn)路，均采用B型車(chē)6輛編組;6號線(xiàn)、7 號線(xiàn)采用A型車(chē)6輛編組，最高運行時(shí)速均為80公里。據了解，A型車(chē)載客量可比B型車(chē)提升20%以上。

　　批復文件要求，在規劃實(shí)施過(guò)程中，要堅持經(jīng)濟、適用、安全的原則，統籌考慮城市開(kāi)發(fā)進(jìn)程、建設條件及財力情況，穩步推進(jìn)項目建設。批復文件還提出，地鐵建設要與黃花機場(chǎng)、城際鐵路、汽車(chē)南站和汽車(chē)東站等主要對外交通樞紐做好規劃銜接，換乘設施“應一次建成，可分期投入使用”。

　　據了解，長(cháng)沙遠期軌道交通線(xiàn)網(wǎng)將由12 條線(xiàn)路組成，總長(cháng)約 456 公里，共設車(chē)站286座，其中換乘站63 座。預測2020年，長(cháng)沙市公共交通出行量比例為35%，軌道交通占公共交通出行量比例為40%。

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