武漢市軌道交通2號線(xiàn)南延線(xiàn)工程呈南北走向，北起2號線(xiàn)一期工程的光谷廣場(chǎng)站，經(jīng)光谷步行街、省中醫院、華中科技大學(xué)、關(guān)山產(chǎn)業(yè)園區、光谷火車(chē)站、流芳產(chǎn)業(yè)園區，南端止于佛祖嶺高新六路，線(xiàn)路全長(cháng)13.35km，均為地下線(xiàn)，設車(chē)站10座和佛祖嶺停車(chē)場(chǎng)1座。2號線(xiàn)南延線(xiàn)采用與2號線(xiàn)一期工程貫通運營(yíng)方案，主要技術(shù)標準相同，控制中心利用硚口路控制中心，新建光谷廣場(chǎng)主變電站，車(chē)輛、通信、信號等機電系統與2號線(xiàn)保持一致。

　　2號線(xiàn)南延線(xiàn)工程同步建設光谷廣場(chǎng)綜合體配套工程，該綜合體共開(kāi)挖地下四層，其中南延線(xiàn)區間位于地下三層，工程內容包括：南延線(xiàn)地下區間、軌道交通9、11號線(xiàn)車(chē)站及部分區間、珞瑜路和魯磨路下穿市政隧道、光谷廣場(chǎng)地下公共空間等。光谷廣場(chǎng)綜合體是南延線(xiàn)重要控制節點(diǎn)工程。

　　工程工期4.5年，工可投資估算131.98億元，其中2號線(xiàn)南延線(xiàn)投資額為101.77億元，光谷廣場(chǎng)綜合體配套工程投資估算總額為30.21億元。

　　2011年1月，武漢市第二輪建設規劃——《武漢市城市軌道交通近期建設規劃(2010-2017年)》獲得國家發(fā)改委批復。根據規劃，武漢軌道交通近期在延伸軌道交通1、2、4號線(xiàn)的基礎上，新建過(guò)長(cháng)江的軌道交通7、8號線(xiàn)一期工程和過(guò)漢江的軌道交通3、6號線(xiàn)一期工程，2017年軌道交通建成規模達到215.3km。其中，2號線(xiàn)將從光谷廣場(chǎng)延伸至流芳，線(xiàn)路長(cháng)5.8km，共設車(chē)站4座，設流芳停車(chē)場(chǎng)一處。

　　2012年6月12日，武漢市政府批復了《武漢市新城區軌道交通(地方鐵路)線(xiàn)網(wǎng)規劃和 “十二五”建設規劃》，該規劃明確了2號線(xiàn)由光谷廣場(chǎng)經(jīng)流芳延伸至佛祖嶺，并提出機場(chǎng)線(xiàn)由2號線(xiàn)向北延伸引入天河機場(chǎng)。據此，2號線(xiàn)由一期工程、南延線(xiàn)和北延線(xiàn)三個(gè)部分組成。2號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路長(cháng)27.7km，共設車(chē)站21座，車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)各1處。北延線(xiàn)由2號線(xiàn)一期工程的起點(diǎn)站金銀潭站向北延伸到天河機場(chǎng)，總長(cháng)19.8km，設車(chē)站7座、停車(chē)場(chǎng)1處。南延線(xiàn)則從一期工程終點(diǎn)站光谷廣場(chǎng)站向南延伸，經(jīng)流芳至佛祖嶺，線(xiàn)路長(cháng)13.35km，設車(chē)站10座、停車(chē)場(chǎng)1處。南延線(xiàn)相對于已經(jīng)批復的第二輪建設規劃，增加了流芳—佛祖嶺段線(xiàn)路，該段線(xiàn)路已經(jīng)納入了武漢市軌道交通第三輪建設規劃—《武漢市城市軌道交通近期建設規劃(2014-2020年)》。2號線(xiàn)全長(cháng)60.85km，共設車(chē)站38座、車(chē)輛段1處、停車(chē)場(chǎng)3處，控制中心采用硚口路控制中心。

　　2號線(xiàn)全線(xiàn)將采取貫通運營(yíng)方式，同時(shí)預留了北延機場(chǎng)線(xiàn)貫通3號線(xiàn)運營(yíng)條件。2號線(xiàn)南延線(xiàn)的建設運營(yíng)，可以解決一期工程終點(diǎn)站光谷廣場(chǎng)站客運壓力過(guò)大以及接駁29號線(xiàn)客流的問(wèn)題。29號線(xiàn)是11號線(xiàn)的東段，建設規模19.6km，共設車(chē)站13座，29號線(xiàn)的起點(diǎn)站即為光谷火車(chē)站，2020年前需要通過(guò)與2號線(xiàn)南延線(xiàn)在光谷站換乘來(lái)實(shí)現與中心城區的銜接。11號線(xiàn)建成后，將串聯(lián)新漢陽(yáng)火車(chē)站、武昌火車(chē)站以及光谷火車(chē)站(流芳火車(chē)站)，線(xiàn)路全長(cháng)68km，設站34座。

　　2號線(xiàn)南延線(xiàn)全部位于東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區，其規劃建設需要與城市發(fā)展相適應。自從2009年國務(wù)院正式批復同意支持武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區建設國家自主創(chuàng )新示范區，東湖示范區的建設上升到國家戰略層面，它是繼北京中關(guān)村科技園之后的第二個(gè)國家自主創(chuàng )新示范區。湖北省委、省政府，武漢市委、市政府高度重視，相繼出臺了一系列支持東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區建設國家自主創(chuàng )新示范區的政策，形成了省、市統籌支持示范區建設的工作機制。

　　按照省委省政府、市委市政府的總體部署，東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )同期組織開(kāi)展了《東湖示范區發(fā)展規劃綱要》、《東湖示范區產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》和《東湖示范區總體規劃》三大規劃。根據規劃，2號線(xiàn)南延線(xiàn)從流芳延伸至佛祖嶺，以支持東湖示范區近期重點(diǎn)建設，促進(jìn)流芳組團的開(kāi)發(fā)建設，使流芳組團真正起到“一主四組團”的支撐中心作用。

　　2號線(xiàn)南延線(xiàn)呈南北走向，北起2號線(xiàn)一期工程的光谷廣場(chǎng)站，經(jīng)光谷步行街、省中醫院、華中科技大學(xué)、關(guān)山產(chǎn)業(yè)園區、流芳火車(chē)站、流芳產(chǎn)業(yè)園區，南端止于佛祖嶺高新六路。線(xiàn)路全長(cháng)13.35km，全部為地下線(xiàn)，具體走向如下：

　　2號線(xiàn)南延線(xiàn)出光谷廣場(chǎng)站后，向東下穿光谷廣場(chǎng)，沿珞瑜路分別在珞雄路、關(guān)山大道和光谷大道路口設站，之后線(xiàn)路轉向南，沿佳園路布設，在佳園路和光谷創(chuàng )業(yè)街路口設佳園路站，然后線(xiàn)路繞避鼎新工業(yè)園，下穿武黃城際鐵路，轉至流芳火車(chē)站東側并行，在規劃城際東站房處設站，與軌道29號線(xiàn)(11號線(xiàn)東段)和武黃城際鐵路換乘，線(xiàn)路沿黃龍山路在南湖大道處設站，之后線(xiàn)路下穿地塊，下穿三環(huán)線(xiàn)，沿光谷大道布設，在光谷大道分別設大舒東站、高新四路站，線(xiàn)路南行至高新六路路口，轉向東至高新六路，分別在藏龍東街路口、光谷一路路口西側設站。

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