您當前的位置: 保駕護航裝修網(wǎng) 本地新聞 共有產(chǎn)權房未雨綢繆防止投資客鉆空子
您當前的位置: 保駕護航裝修網(wǎng) 本地新聞 共有產(chǎn)權房未雨綢繆防止投資客鉆空子
來(lái)自:保駕護航網(wǎng) 閱讀:66人已瀏覽 發(fā)布時(shí)間:2017-08-11 分享:
廣州樓市預售同權的政策風(fēng)潮還沒(méi)有過(guò),北京的共有產(chǎn)權就已成為樓市的熱點(diǎn)話(huà)題。近日,《北京市共有產(chǎn)權住房管理暫行辦法》公開(kāi)征集意見(jiàn)。
《暫行辦法》的大意是把預備在2017年——2021年入市的25萬(wàn)套自住型商品房,變成共有產(chǎn)權住房,30%的新北京人可以享受這一紅利,并且還將充分考慮兩孩及適老性要求,以多居室為主, 尤其是通過(guò)“職住平衡”和“不轉讓無(wú)需補差價(jià)”的鼓勵永久居住。
這個(gè)新穎的 “共有產(chǎn)權住房”概念,簡(jiǎn)單說(shuō)就是購房人個(gè)體與政府合伙買(mǎi)下一套房,雙方按出資份額各占相應比例的股份,但房屋的使用權全部在購房人手上,甚至允許出租。5年之后,購房人可以繼續加持,從政府手里購得完全的所有權,也可以上市交易,賣(mài)房提現。
共有產(chǎn)權房一推出,便成為關(guān)注的焦點(diǎn),市場(chǎng)上有的觀(guān)點(diǎn)認為大量入市的共有產(chǎn)權房必將對房?jì)r(jià)產(chǎn)生沖擊;也有觀(guān)點(diǎn)認為,完整產(chǎn)權的商品房反而會(huì )因為共有產(chǎn)權房的推出顯得更加珍貴。但事實(shí)上,據北京青年報記者了解,共有產(chǎn)權房的推出是政府實(shí)施“長(cháng)效機制”的重要一環(huán),也是對原有經(jīng)濟適用房以及自住房制度的完善和調整,雖然帶有商品房屬性,但因為優(yōu)先采取“內循環(huán)”,將與一般商品房分割成完全不同的兩個(gè)市場(chǎng),更談不上對房?jì)r(jià)產(chǎn)生直接影響。
具有商品房屬性的保障房
個(gè)人和政府“湊份子”買(mǎi)房的共有產(chǎn)權模式,并非北京的首創(chuàng )。
這種模式最早的探索者是江蘇省淮安市。而后在2010年上海也推出了共有產(chǎn)權房。這種模式的推出,初衷是因為要對“經(jīng)濟適用房”的建設和供應進(jìn)行改革,取代經(jīng)濟適用房,來(lái)解決“夾心層”的購房需求。
早在2014年4月,住建部就曾召集部分城市在北京召開(kāi)了一場(chǎng)共有產(chǎn)權住房試點(diǎn)城市座談會(huì ),北京、上海、深圳、成都、黃石、淮安6個(gè)城市明確被列為全國共有產(chǎn)權住房試點(diǎn)城市。
從時(shí)間節點(diǎn)看,此次北京共有產(chǎn)權房的推出,經(jīng)過(guò)了多年的實(shí)踐和研討,絕非一時(shí)興起的沖動(dòng)政策,業(yè)內普遍認為,共有產(chǎn)權房將成為長(cháng)效機制中的重要一環(huán),承擔商品房和保障房的過(guò)渡部分。
在各地的探索中,對共有產(chǎn)權住房的定位,其實(shí)有細微差別,最核心的是,究竟納入到保障房體系,還是商品房體系?
比如,北京市在2013年推出了帶有共有產(chǎn)權性質(zhì)的住房,命名為“自住型商品房”,這是計劃將共有產(chǎn)權住房打造成保障房和商品房之間的“過(guò)渡形態(tài)”。
而在四川成都,則明確規定,將以往的經(jīng)濟適用房、限價(jià)商品住房等并軌管理,統一為共有產(chǎn)權住房,成為購置型保障房的主體形式。
在一些學(xué)者看來(lái),共有產(chǎn)權住房有雙重屬性。經(jīng)濟學(xué)家馬光宇就表示,共有產(chǎn)權住房中,個(gè)人持有的部分屬于商品房性質(zhì),而政府持有的另一部分屬于保障房性質(zhì)。因為個(gè)人所持有比例將大于政府持有比例,并且未來(lái)將可以回購政府持有的部分,因此商品房屬性更濃些。
但在住建部住房政策專(zhuān)家委員會(huì )副主任顧云昌看來(lái),共有產(chǎn)權住房就是保障房,“針對的需求人群和過(guò)去的經(jīng)適房、兩限房是差不多的,都是中低收入家庭。盡管在運作上參照商品房,但仍然是帶有保障性質(zhì)的?!?/p>
至于共有產(chǎn)權到底是商品房屬性還是保障房屬性,業(yè)內尚存爭論,但有一點(diǎn)值得注意的是,共有產(chǎn)權意見(jiàn)稿明確提出了將共有產(chǎn)權房小區按照普通商品房標準來(lái)打造。
這在以往,無(wú)論是經(jīng)濟適用房還是自住房都從未提過(guò)的。共有產(chǎn)權房意見(jiàn)稿不但明文規定,未來(lái)提供的戶(hù)型大多數都是60平方米以上的多居室;而且還提出將緊靠地鐵線(xiàn)、公交線(xiàn);1戶(hù)至少1車(chē)位;圖書(shū)館、健身館、咖啡館作為標準配備;實(shí)現小區無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )(WiFi)全覆蓋;安裝人臉識別系統等,這一系列的要求在普通商品房小區里都是少有的高端配置,這次全部被共有產(chǎn)權房所提及,也代表著(zhù)共有產(chǎn)權房將成為品質(zhì)不次于普通商品房的新產(chǎn)品,定位上也更趨向于商品房。
對此,一位房企負責人對北青報記者表示,自住房在實(shí)際投入市場(chǎng)后,產(chǎn)生了很多弊端,由于土地出讓時(shí),自住房部分的土地成本較低,商品房部分的土地成本較高,所以建成后,商品房小區的環(huán)境、配套都遠勝于自住房部分。雙方之間甚至建有柵欄、圍墻,產(chǎn)生了許多摩擦。與之相比,共有產(chǎn)權房的建設基礎,就是看齊普通商品房,也符合調控“長(cháng)效機制”,鼓勵購房者長(cháng)期居住。
共有產(chǎn)權房在出租出售上更具彈性 規避“開(kāi)豪車(chē)住經(jīng)適房”的漏洞
不僅如此,在制度設計上,共有產(chǎn)權房與以往的經(jīng)濟適用房、兩限房、自住房相比,也明顯增強了市場(chǎng)彈性。
在以往模式下,保障房?jì)r(jià)格明顯低于周邊商品房,是因為政府犧牲了土地出讓收益,或者投入財政資金進(jìn)行補貼,但由于產(chǎn)權是一次性交給購房者,為了避免購房者的謀利行為,設計了很多硬性規定,比如不能出租,5年內不能轉讓。但在實(shí)際操作中很難監管。
相比之下,共有產(chǎn)權住房的彈性明顯增強。比如,個(gè)人和政府的產(chǎn)權份額具體如何確定,并沒(méi)有硬性規定,而是提出了,參照項目銷(xiāo)售均價(jià)占同地段、同品質(zhì)普通商品住房?jì)r(jià)格的比例來(lái)確定。
這樣的彈性使得未來(lái)共有產(chǎn)權房的買(mǎi)入門(mén)檻有效降低了,有利于解決“夾心層”的購房需求。比如,如果地塊在郊區、總價(jià)較低,個(gè)人出資比例可以高一點(diǎn),所占產(chǎn)權份額也高一點(diǎn)。如果地塊位置好,總價(jià)較高,為了減輕購房者負擔,政府可以出資多一點(diǎn),占有更多份額。
另外,允許租賃是此類(lèi)住房與其他保障房一個(gè)最大的區別。以往的經(jīng)適房、公租房等保障性住房都是不允許轉租的,但共有產(chǎn)權房可轉租。但因為有政府產(chǎn)權,所以出租需要和代持機構分配利益。意見(jiàn)稿中對此明確:已購共有產(chǎn)權住房用于出租的,購房人和代持機構按照所占房屋產(chǎn)權份額獲得租金收益的相應部分。
同時(shí),為體現保障的要求,共有產(chǎn)權房出租時(shí),將優(yōu)先面向保障性住房備案家庭或符合共有產(chǎn)權住房購房條件的家庭出租。
不僅如此,在共有產(chǎn)權住房的退出和轉變成商品房上市方面,也增加了市場(chǎng)因素?!掇k法》意見(jiàn)稿提出,共有產(chǎn)權住房購房人取得不動(dòng)產(chǎn)權證滿(mǎn)5年的,可按市場(chǎng)價(jià)格轉讓所購房屋產(chǎn)權份額。
但同時(shí),也對轉讓對象做了嚴格限定。同等價(jià)格條件下,代持機構可優(yōu)先購買(mǎi),繼續作為共有產(chǎn)權住房使用;代持機構放棄優(yōu)先購買(mǎi)權的,購房人轉讓對象應為其他符合共有產(chǎn)權住房購買(mǎi)條件的家庭。
不難看出,像以往那樣鉆空子買(mǎi)下共有產(chǎn)權房后,期望出租或者出售獲利,已經(jīng)變得愈加困難了。
不難看出,北京此次推出的共有產(chǎn)權住房,實(shí)際上是自住型商品房的升級與完善。
以往自住商品房項目,往往因為低于周邊商品房的價(jià)格而受到追捧。不少開(kāi)著(zhù)豪車(chē)排隊買(mǎi)經(jīng)濟適用房、自住商品房的例子也屢見(jiàn)不鮮。雖然有5年內不能轉讓和補交土地收益的要求,但因為價(jià)格遠低于商品房,一旦禁售期結束,購房人選擇出讓仍能獲得非??捎^(guān)的利潤。
但在此次推出的共有產(chǎn)權模式下,由于設置了政府優(yōu)先回購,即使房屋增值,購房者也只能拿到部分產(chǎn)權的增值收益,而且政府會(huì )優(yōu)先回購再出售給符合共有產(chǎn)權房條件的購房人。
因此,在業(yè)內人士看來(lái),共有產(chǎn)權住房在產(chǎn)權界定、出租收益分成和產(chǎn)權收益上都有明確的劃分,是對原有保障房制度的升級和補缺。
解決“夾心層”住房問(wèn)題 環(huán)京購房熱可能退燒
共有產(chǎn)權房雖然主要是對北京現有保障房體系的升級和完善,但需要注意的是,這次的征求意見(jiàn)稿,明確規定將有三成的新北京人享受共有產(chǎn)權房紅利,相比經(jīng)濟適用房和自住房,更加放開(kāi)的戶(hù)籍要求,被業(yè)界認為將解決眾多“夾心層”的需求。尤其是被北京的房?jì)r(jià)外溢的購房需求,和被限購限制的購房需求,都可能通過(guò)共有產(chǎn)權房實(shí)現居者有其屋。
一位國企的銷(xiāo)售總監向北青報記者透露,在他看來(lái),5年內25萬(wàn)套的共有產(chǎn)權房如果按計劃推出,必然對首次剛需置業(yè)的群體有一定沖擊。
首次剛需置業(yè)的群體有兩個(gè)特點(diǎn),一是對價(jià)格敏感,二是買(mǎi)房確實(shí)是用來(lái)住的,至少住5年(與共有產(chǎn)權房的變現時(shí)限對應)。而這部分購房者現有的購房指向是兩大塊,一是低總價(jià)二手房,二是環(huán)京地區的普通新房。
而此次政策中提到的新建共有產(chǎn)權房的選址會(huì )優(yōu)先安排在交通便利、公共服務(wù)設施和市政基礎設施等配套設施較為齊全的區域,推動(dòng)就業(yè)與居住的合理匹配,促進(jìn)職住平衡,這很可能對北京外溢的購房需求產(chǎn)生回流的影響。
因此,如果共有產(chǎn)權政策順利出臺,共有產(chǎn)區房的供應數量也能符合要求,那可以預計,相差不多的價(jià)格下,以燕郊為首的環(huán)京地區的普通住宅和低品質(zhì)的小戶(hù)型二手房將受影響最大。
不過(guò),對于北京的改善需求來(lái)說(shuō),由于改善類(lèi)產(chǎn)品在空間、配套、品質(zhì)要求上更加嚴格,加上共有產(chǎn)權房具有嚴格的購買(mǎi)限制,因此,對改善類(lèi)產(chǎn)品的沖擊反而較小。
此商家未上傳營(yíng)業(yè)執照
您可以查看其他商家資料
為促進(jìn)消費者和保駕護航平臺內經(jīng)營(yíng)者(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“經(jīng)營(yíng)者”)良性互動(dòng),確保評價(jià)內容系基于真實(shí)的交易作出的客觀(guān)、公平的評價(jià),為消費者選擇經(jīng)營(yíng)者提供可靠的指引,特制定本評價(jià)規則。
本規則適用于保駕護航平臺內的所有消費者和經(jīng)營(yíng)者。
交易雙方發(fā)布評價(jià)以及回復的內容應當客觀(guān)、真實(shí)、合法,且與交易的商品或服務(wù)具有關(guān)聯(lián)性,不得利用評價(jià)侵害相關(guān)方合法權益。
消費者在保駕護航平臺對經(jīng)營(yíng)者的評價(jià)范圍包括“動(dòng)態(tài)評分”和“評論內容”;“動(dòng)態(tài)評分”包括“綜合評分”、“設計水平”、“施工質(zhì)量”、和“售后服務(wù)”。
裝修工程施工完畢后,消費者可對經(jīng)營(yíng)者在保駕護航平臺進(jìn)行評價(jià)。
店鋪評分由消費者根據以下四個(gè)動(dòng)態(tài)指標,即“綜合評分、設計水平、施工質(zhì)量、售后服務(wù)”對經(jīng)營(yíng)者作出星級評分。每個(gè)指標為五個(gè)檔位,即“一星(很差)、二星(一般)、三星(滿(mǎn)意)、四星(非常滿(mǎn)意)、五星(無(wú)可挑剔)”。
對于消費者發(fā)布的評價(jià)內容,建議經(jīng)營(yíng)者24小時(shí)內進(jìn)行回復處理。
消費者發(fā)布的評價(jià)內容、曬圖以及經(jīng)營(yíng)者對消費者評論的回復中不得出現法律法規不允許的內容,包括但不限于:涉及違反廣告法、憲法或其他法律法規要求的內容的;涉及政治、淫穢色情、暴力、反政府言論、賭博、毒品等內容的;辱罵或污言穢語(yǔ);未經(jīng)他人同意,涉及使用他人圖片并編輯后發(fā)布的;盜用他人圖片或未經(jīng)他人同意使用他人圖片并編輯后發(fā)布的;以物質(zhì)或金錢(qián)承諾為條件鼓勵、引導消費者進(jìn)行“好評”的營(yíng)銷(xiāo)內容。
如果消費者存在不合理評價(jià)、惡意評價(jià)行為,經(jīng)營(yíng)者可以向保駕護航平臺發(fā)起申訴,保駕護航平臺將根據經(jīng)營(yíng)者提供的證明材料進(jìn)行審核,經(jīng)保駕護航平臺判定此評價(jià)內容為不合理或惡意的,保駕護航平臺有權折疊該評價(jià)。
為了確保評價(jià)的客觀(guān)真實(shí)性、合法性,保駕護航平臺工作人員對消費者的評價(jià)內容須在消費者發(fā)布后2日內進(jìn)行審核,經(jīng)審核后不存在本規則第七條情形的,方可在保駕護航平臺展示。
本規則自2020年5月20日生效。