11月23日傍晚，麓谷站正在緊張調試設備，長(cháng)株潭城際鐵路西延線(xiàn)開(kāi)通運行在即，屆時(shí)市民便可從長(cháng)沙望城區乘坐城鐵往返株洲和湘潭兩地。

　　長(cháng)株潭城際鐵路，是連接湖南省長(cháng)沙、株洲、湘潭三個(gè)城市的城際鐵路，項目于2010年6月30日正式開(kāi)工建設，其中長(cháng)沙站以南段于2016年12月26日建成通車(chē)，長(cháng)沙站以西段預計2017年12月建成通車(chē)。長(cháng)株潭城際鐵路全長(cháng)104.36公里，共設24站，設計目標時(shí)速為200Km/h，初期運行時(shí)速160Km/h，采用電力牽引，自動(dòng)控制。

　　長(cháng)沙、暮云、株洲、湘潭站到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度650米，其余車(chē)站450米，三市之間的交通時(shí)間縮短為39分鐘。長(cháng)株潭城際鐵路運行列車(chē)為C(城)字頭動(dòng)車(chē)組。開(kāi)通初期，鐵路部門(mén)安排開(kāi)行C字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)29對，其中長(cháng)沙站至株洲南站12對，長(cháng)沙站至湘潭站17對，株洲城際站暫不開(kāi)放。

　　長(cháng)株潭城際鐵路連接長(cháng)沙、株洲、湘潭三市，承擔三市之間的城際客流，同時(shí)兼顧城市客流，為長(cháng)株潭城市群提供快速、準時(shí)、便捷的交通服務(wù)，進(jìn)一步強化了長(cháng)沙、株洲、湘潭三市在長(cháng)株潭城市群中的核心地位，促進(jìn)了長(cháng)株潭城市群地區社會(huì )經(jīng)濟持續穩定發(fā)展，對建設資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )，更好服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展具有重要意義。

　　長(cháng)株潭城際鐵路采用時(shí)速160公里的CRH6F型動(dòng)車(chē)組(含配套電務(wù)車(chē)載設備)。和諧號CRH6型電力動(dòng)車(chē)組，有“鐵路公交”之稱(chēng)，具有“速度快、載客量大、快起快停、快速乘降”等優(yōu)點(diǎn)，適合城際鐵路公交化運營(yíng)需求，在8節編組時(shí)最多可載客2000人。設計上，充分考慮到城際客流實(shí)際，每節車(chē)設有3對大寬度車(chē)門(mén)，乘客可快速乘降，減少停站時(shí)間。

　　長(cháng)株潭城際鐵路共設24個(gè)車(chē)站。其中，長(cháng)沙火車(chē)站以西段線(xiàn)路自長(cháng)沙站引出后，開(kāi)始折向西北方向，到達開(kāi)福寺站后，再向西下穿湘江，沿線(xiàn)共設置7個(gè)站點(diǎn)，除開(kāi)福寺站外，其余6站都位于湘江西岸，麓谷站是該線(xiàn)唯一的高架站。

　　國家同意建設長(cháng)沙至株洲、湘潭城際鐵路，旨在適應長(cháng)株潭城市群“兩型社會(huì )”綜合配套改革試驗區建設，推動(dòng)長(cháng)株潭城市群經(jīng)濟一體化進(jìn)程。建設長(cháng)株潭城際鐵路是長(cháng)株潭一體化及實(shí)現中部崛起戰略的需要;是滿(mǎn)足長(cháng)株潭城市群未來(lái)客運需求的需要;是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，建設兩型社會(huì )，實(shí)現和諧發(fā)展的需要;是促進(jìn)軌道交通制造業(yè)發(fā)展壯大，帶動(dòng)湖南省經(jīng)濟發(fā)展的需要。

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