長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)已經(jīng)運營(yíng)兩年了，1號線(xiàn)也即將開(kāi)始試運營(yíng)，長(cháng)沙正式邁入地鐵大時(shí)代。按照規劃，未來(lái)長(cháng)沙將擁有12條地鐵線(xiàn)，車(chē)站333座，通車(chē)里程將達到234.3公里。接下來(lái)保駕護航小編給大家介紹下關(guān)于長(cháng)沙地鐵的知識。

　　長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)規劃始于望城區的金橋交通樞紐附近到城東黃榔組團的光達站，全長(cháng)42.1千米，共規劃設有38個(gè)站，其中有13個(gè)與地鐵換乘以及3個(gè)與城鐵換乘。目前，該線(xiàn)一期工程、西延一期(梅溪湖西站---光達站)已開(kāi)通運營(yíng)。

　　長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)是長(cháng)沙市地鐵網(wǎng)絡(luò )的東西向核心骨干線(xiàn)路，也是長(cháng)沙是最早開(kāi)工建設的地鐵項目。線(xiàn)路自西端梅溪湖西站起，沿楓林路、五一路等城市主次干道、經(jīng)岳麓區、天心區、芙蓉區、雨花區、長(cháng)沙縣，東段終于光達站

　　長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)貫通長(cháng)沙東西，連接城市“一主、兩次”，連接長(cháng)沙汽車(chē)西站、長(cháng)沙火車(chē)站、長(cháng)沙火車(chē)南站三大客運樞紐，并與長(cháng)沙地鐵1號線(xiàn)十字交叉于五一廣場(chǎng)站，開(kāi)啟了省會(huì )地鐵的“換乘時(shí)代”。從始站梅溪湖西站到末站光達站約需48分鐘，單程票最低2元，最高6元?，F2號線(xiàn)上線(xiàn)運營(yíng)車(chē)輛20列，備用車(chē)輛1列，平峰期發(fā)車(chē)間隔5分30秒，高峰期發(fā)車(chē)間隔5分05秒。

　　長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)從梅溪湖西站出發(fā)，沿梅溪湖路、楓林路，下穿湘江，沿五一大道到達長(cháng)沙火車(chē)站，再經(jīng)萬(wàn)家麗路、人民東路、長(cháng)沙大道往南，之后到達長(cháng)沙南站，止于光達站，全長(cháng)26.579公里，全部為地下線(xiàn)，設站23座，其中一期(望城坡站--光達站)于2009年09月28日開(kāi)工建設，2014年04月29日開(kāi)通運營(yíng);西延一期(梅溪湖西站--望城坡站)于2015年12月28日開(kāi)通運營(yíng)。

　　長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)最大站間距為2036m，為長(cháng)沙火車(chē)南站至光達站區間，最小站間距為672m，為長(cháng)沙火車(chē)站至錦泰廣場(chǎng)站區間，平均站間距1182m。設換乘站6座，分別為溁灣鎮站(與4號線(xiàn)換乘)、五一廣場(chǎng)站(與長(cháng)沙地鐵1號線(xiàn)換乘)、長(cháng)沙火車(chē)站(與長(cháng)沙地鐵3號線(xiàn)換乘)、萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站(與長(cháng)沙地鐵5號線(xiàn)換乘)、沙灣公園站(與長(cháng)沙地鐵4號線(xiàn)換乘)和長(cháng)沙火車(chē)南站(與長(cháng)沙地鐵4號線(xiàn)、長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)換乘)。

　　長(cháng)沙地鐵2 號線(xiàn)西延二期工程自金橋站至梅溪湖西站，線(xiàn)路長(cháng)14.72公里，設站11 座，投資95.13 億元，規劃建設期為2017～2021年

　　自2014年07月01日，長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間首次從21:30延長(cháng)至22:30;為方便市民夜間出行，長(cháng)沙軌道交通集團決定從2016年04月29日起，地鐵全線(xiàn)運營(yíng)服務(wù)時(shí)間延長(cháng)30分鐘，即運營(yíng)結束時(shí)間由原來(lái)的22:30延長(cháng)至23:00。[5] 從長(cháng)沙市軌道交通集團了解到了每個(gè)地鐵站末班車(chē)的時(shí)間表。據介紹，在每個(gè)地鐵站出入口的位置都公示了末班車(chē)時(shí)間，市民可在乘車(chē)時(shí)注意。負責人表示，大約每個(gè)站點(diǎn)到站時(shí)間相隔2-3分鐘不等。兩個(gè)首末站的開(kāi)站時(shí)間都為6點(diǎn)20分，關(guān)站時(shí)間為23點(diǎn)20分。

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