年底力爭啟動(dòng)地鐵2號南延線(xiàn)和3、6號線(xiàn)一期工程，明年啟動(dòng)有軌電車(chē)濱水西線(xiàn)建設，同時(shí)新開(kāi)優(yōu)化常規公交30條。

沈陽(yáng)市人大常委會(huì )昨天審議關(guān)于《加快創(chuàng )建公交都市，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的議案》審議意見(jiàn)落實(shí)情況的報告。

明年計劃新開(kāi)、優(yōu)化30條公交線(xiàn)路

計劃新開(kāi)、優(yōu)化常規公交線(xiàn)路30條，推進(jìn)微循環(huán)公交線(xiàn)路，填補新建大型居民區、產(chǎn)業(yè)集群區公交空白。

推進(jìn)信息技術(shù)在城市公共交通領(lǐng)域應用，升級完成公交智能調度系統，公交車(chē)輛GPS安裝率達100%，車(chē)內視頻監控系統安裝率達100%，公交線(xiàn)路基本實(shí)現智能指揮調度。

加大對侵占公交專(zhuān)用道的整治力度，實(shí)現電子警察公交全覆蓋，保障專(zhuān)用路權。

不斷完善“乘車(chē)易”服務(wù)功能，擴大公交線(xiàn)路車(chē)載免費WiFi范圍，建設智能公交電子站牌、電子候車(chē)亭等設施。

三環(huán)內建成區高峰時(shí)段公交車(chē)隔不超過(guò)5分鐘

2018年，計劃新增、更新新能源和清潔能源公交車(chē)1115臺，屆時(shí)公交車(chē)總量達到6659臺，綠色公交車(chē)比例要達到86％，安排加密公交線(xiàn)路車(chē)隔的車(chē)輛171臺，使三環(huán)內建成區高峰時(shí)段公交車(chē)隔不超過(guò)5分鐘。

加快公交優(yōu)先通行設施建設，新城區在道路建設時(shí)要配套建設港灣式?？空?，老城區要結合道路改造有計劃地增設港灣式?？空?，確保明年底前建設完成139處，公交港灣設置達到20％以上。

加強公交專(zhuān)用道的建設和管理，專(zhuān)用道設置比例要提高到21.7％，高峰時(shí)段公共汽電車(chē)平均運營(yíng)時(shí)速要提高到18公里/小時(shí)以上，公共交通正點(diǎn)率要提高到95％以上。

地鐵2號南延線(xiàn)直達機場(chǎng)

依據此前的規劃，沈陽(yáng)地鐵二號線(xiàn)南延線(xiàn)工程(全運路——桃仙機場(chǎng))，北起一期工程終點(diǎn)(全運路站南端)，南至桃仙機場(chǎng)T3航站樓東側的桃仙機場(chǎng)站，串聯(lián)沈陽(yáng)國際軟件園、全運村、市民廣場(chǎng)、科技園、桃仙國際機場(chǎng)，全長(cháng)14.2千米，設桃仙大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場(chǎng)站、科技園站、航空產(chǎn)業(yè)園站、新航站樓站、桃仙機場(chǎng)站，共8站。南延線(xiàn)建成后與二號線(xiàn)一期工程貫通運營(yíng)。

啟動(dòng)有軌電車(chē)濱水西線(xiàn)建設

沈陽(yáng)市將推進(jìn)地鐵4、9、10號線(xiàn)和2號線(xiàn)北延線(xiàn)工程建設，總建設里程96公里，地鐵線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)里程將達到151公里，軌道交通800米服務(wù)范圍面積比例由現狀15%提升至34%。

加快完成第三輪地鐵建設規劃審批，年底前力爭啟動(dòng)地鐵二號線(xiàn)南延線(xiàn)、三、六號線(xiàn)一期工程。

在現狀有軌電車(chē)4條線(xiàn)路總長(cháng)60公里基礎上，啟動(dòng)有軌濱水西線(xiàn)建設。

有軌電車(chē)濱水西線(xiàn)起點(diǎn)在奧體中心，經(jīng)長(cháng)白島，終點(diǎn)到沈陽(yáng)站。

年底前新增103.4公里公交專(zhuān)用道

沈陽(yáng)已經(jīng)新增公交專(zhuān)用道168.9公里，總里程已達313.9公里，年底前還將新增103.4公里公交專(zhuān)用道，屆時(shí)總里程將達到417.3公里，設置率將由2014年底的9.85%提升至20.6%。作為配套，還會(huì )新建公交專(zhuān)用道電子警察抓拍系統43套，年底前還將新增50套。新建公交港灣站49處，全市公交港灣站達到128處。

此外推進(jìn)公交場(chǎng)站建設，全市新建、改建公交樞紐站4處、公交停車(chē)場(chǎng)33處、公交場(chǎng)站面積24.15萬(wàn)平方米，公交停車(chē)場(chǎng)面積由2014年底的70.71萬(wàn)平方米增加至90.98萬(wàn)平方米，提升28.6%，公交車(chē)進(jìn)場(chǎng)率由2014年底的62.7%增加到79.9%，基本形成了以沈陽(yáng)北站、沈陽(yáng)站、龍之夢(mèng)等綜合交通樞紐為核心，以五愛(ài)站、沈陽(yáng)西站、全運五路公交樞紐為支撐，功能完善、規劃科學(xué)、方便出行的公交場(chǎng)站合理布局。

啟動(dòng)建設沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)公交樞紐站等

公交場(chǎng)站建設方面，沈陽(yáng)將啟動(dòng)沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)公交樞紐站、大通湖公交停車(chē)場(chǎng)建設，新建古城子、溫馨港灣、造化3處公交停車(chē)場(chǎng)，改建玉屏路、大溪地、工業(yè)大學(xué)3處公交停車(chē)場(chǎng)，新建裝配式公交首末站房30個(gè)。

推進(jìn)公交候車(chē)廊建設，對全市4012處公交候車(chē)站進(jìn)行整體提升改造，在25條重點(diǎn)街路建設475處新式候車(chē)站，替換下來(lái)的候車(chē)站填補1259處三、四級馬路空白點(diǎn)，對1238處候車(chē)站進(jìn)行功能完善，對1040處候車(chē)站便民設施進(jìn)行維修。

延時(shí)公交線(xiàn)路累計達到152條

2015年以來(lái)，沈陽(yáng)全市新增公交線(xiàn)路57條（新開(kāi)常規公交線(xiàn)路20條，新開(kāi)早晚高峰公交快車(chē)線(xiàn)路11條，新開(kāi)微循環(huán)、末端公交線(xiàn)路26條），調整公交線(xiàn)路61條，公交線(xiàn)路由222條增加到279條，提升25.6%，增加線(xiàn)路里程696.3公里，填補公交空白212.4公里，公交線(xiàn)路總長(cháng)度由4170.6公里增加到4866.9公里，提升16.7%，公交車(chē)萬(wàn)人保有量由13.6標臺增加至16標臺，提升17.6%。對58條公交線(xiàn)路實(shí)行夜間延時(shí)服務(wù)，延時(shí)公交線(xiàn)路累計達到152條。進(jìn)一步加強渾南、張士、沈北與主城區的公交聯(lián)系，基本實(shí)現城市三環(huán)以?xún)冉ǔ蓞^公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋。

5000余輛公交車(chē)已實(shí)現免費WiFi

在沈陽(yáng)全力打造的“智慧交通”體系下，已經(jīng)基本建成公交應急指揮系統、公交行業(yè)調度管理對講系統、公交車(chē)總線(xiàn)監測系統，實(shí)現公交車(chē)輛運營(yíng)的遠程監控和指揮調度。

“乘車(chē)易”手機APP軟件為市民提供多種綜合信息服務(wù)，下載量已突破130萬(wàn)次。同時(shí)沈陽(yáng)推進(jìn)公交車(chē)載WiFi建設，全市5000余輛公交車(chē)已實(shí)現免費WiFi上網(wǎng)。

新建配空調公交站務(wù)室123個(gè)

2015年和2016年全市新增、更新公交車(chē)2018臺，其中，氣電混合動(dòng)力新能源公交車(chē)1672臺，LNG清潔能源公交車(chē)346臺，下線(xiàn)老舊公交車(chē)1408臺，年底前還將新增更新1350臺，下線(xiàn)老舊公交車(chē)693臺。屆時(shí)，公交車(chē)總量將達到6230臺，綠色公交車(chē)比例由2014年底的30.6%提升至74%。

新購置的公交車(chē)增加了空調、自爆玻璃、細水霧和發(fā)動(dòng)機艙滅火系統等配置，采用一級踏步的車(chē)輛底盤(pán)設計，乘車(chē)舒適度和安全性明顯改善。

此外，建立公交職工工資增長(cháng)機制，職工月平均工資由2014年底的2800元提升到3438元，增長(cháng)22.7%。新建的公交站務(wù)室123個(gè)，覆蓋市內91條公交線(xiàn)路，配備空調、衛生間和淋浴等設施，推進(jìn)公交職工就餐配送制度，免費為職工提供早、午餐。