備受關(guān)注的惠州機場(chǎng)又有大動(dòng)作。除了要新建和改造航站樓，未來(lái)還可能開(kāi)通國際航線(xiàn)，因為國際航站樓要來(lái)了。

　　11月20日，廣東省發(fā)展改革委發(fā)布《惠州機場(chǎng)擴容擴建工程可行性研究報告審批前的公示》。其中透露，惠州機場(chǎng)擬進(jìn)行擴容擴建，項目總投資估算超過(guò)4億元，計劃新建1萬(wàn)多平方米的航站綜合樓，還將有國際航站樓和國際貨運庫。

　　此前，廣東省已將惠州機場(chǎng)列入全省五大干線(xiàn)機場(chǎng)進(jìn)行打造，并明確建設包括惠州機場(chǎng)在內的珠三角世界級機場(chǎng)群。隨著(zhù)改造升級加快，惠州機場(chǎng)未來(lái)將可發(fā)展成為服務(wù)和覆蓋珠江東岸和粵東的全省重要干線(xiàn)機場(chǎng)。屆時(shí)，惠州人在家門(mén)口坐飛機看世界、來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，也將更方便。

　　建設周期1年，省財政出資1億

　　自2015年通航以來(lái)，位于惠州市惠陽(yáng)區平潭鎮的惠州機場(chǎng)，憑借快速增長(cháng)的旅客吞吐量迅速“走紅”，成為全國中小機場(chǎng)中的“新銳”，預計今年吞吐量可接近或達到100萬(wàn)人次，晉升百萬(wàn)級機場(chǎng)。

　　根據此次公示的信息，惠州機場(chǎng)將實(shí)施擴容擴建工程，項目總投資估算為40677.28萬(wàn)元。其中，工程直接費用27601.99萬(wàn)元，工程建設其他費用10114.66萬(wàn)元，基本預備費2263萬(wàn)元，建設期利息697.63萬(wàn)元。

　　從項目資金來(lái)源來(lái)看，包括省財政資金1億元，剩余資金除申請民航發(fā)展基金外，由惠州市與廣東省機場(chǎng)管理集團有限公司籌措解決。公示信息還透露，項目建設期限為2017年12月—2018年12月。此次公示的期限至11月24日。

　　將建過(guò)萬(wàn)平方米航站綜合樓

　　此次公示的惠州機場(chǎng)擴容擴建工程設計目標年為2025年，預測年旅客吞吐量130萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量20600噸，年飛機起降12380架次。

　　本期工程規劃飛行區指標等級4C，主要建設內容包括新建1座建筑面積11465平方米的航站綜合樓。其中，國內旅客航站樓8000平方米、航管樓及塔臺890平方米、前場(chǎng)業(yè)務(wù)用房2100平方米、急救站165平方米、機場(chǎng)變電站250平方米、道口用房60平方米。

　　未來(lái)，項目建成后，將可進(jìn)一步支撐惠州機場(chǎng)加快邁向大機場(chǎng)。然而，惠州的雄心不止于此，遠期還謀劃打造珠三角千萬(wàn)級干線(xiàn)機場(chǎng)。

　　今年2月，在惠州市委十一屆二次全會(huì )上，惠州市委書(shū)記、市人大常委會(huì )主任陳奕威提出，要搶抓省加快“五大干線(xiàn)機場(chǎng)”建設的機遇，按照“新三步走”戰略，加快推進(jìn)惠州機場(chǎng)建設，盡快實(shí)現旅客吞吐量100萬(wàn)、500萬(wàn)、1000萬(wàn)的目標。

　　距開(kāi)通國際航線(xiàn)進(jìn)了一步

　　引人關(guān)注的是，此次公示還透露了一個(gè)重磅信息：惠州機場(chǎng)擬改造現國內航站樓為國際航站樓，擴建3個(gè)C類(lèi)機位及700平方米的國際貨運庫。同時(shí)，改造現消防站并擴建568平方米，改造現航管樓為機場(chǎng)信息中心，新建5500平方米的旅客停車(chē)場(chǎng)，配套建設助航燈光、空管、供電、給排水、消防、暖通等相關(guān)設施。這意味著(zhù)，惠州機場(chǎng)未來(lái)將朝著(zhù)國際化的趨勢邁進(jìn)。

　　實(shí)際上，關(guān)于惠州機場(chǎng)開(kāi)通國際航線(xiàn)的提議和呼聲很早就有。今年初，惠州市長(cháng)麥教猛作2017年政府工作報告對未來(lái)展望時(shí)明確提出，惠州機場(chǎng)開(kāi)通國際航線(xiàn)，并推進(jìn)惠州機場(chǎng)改擴建及配套道路建設，積極拓展新航線(xiàn)，抓緊籌建航空口岸、航空保稅園區。

　　開(kāi)設國際航站樓和國際貨運庫，將為惠州機場(chǎng)未來(lái)真正開(kāi)通國際航線(xiàn)進(jìn)一步鋪路。

　　將發(fā)揮深圳第二機場(chǎng)功能

　　作為粵港澳大灣區東部的重要機場(chǎng)，惠州機場(chǎng)被賦予承擔更多的使命。隨著(zhù)加速擴容擴建，特別是在深圳東進(jìn)戰略的背景下，位于深莞惠經(jīng)濟圈(3+2)地理中心位置的惠州機場(chǎng)，未來(lái)有望成為“珠東雙雄”之一，發(fā)展為珠三角世界級機場(chǎng)群的重要支撐。

　　今年4月，廣東省發(fā)展改革委、省交通運輸廳聯(lián)合出臺的《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規劃》明確提出，惠州機場(chǎng)建設干線(xiàn)機場(chǎng)，主要服務(wù)惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區，發(fā)揮深圳第二機場(chǎng)功能。

　　“惠州做大做強空港經(jīng)濟意義重大?！被葜菔姓f(xié)常委、惠州學(xué)院教授胡瑞卿此前向南方日報記者表示，惠州建設大機場(chǎng)不僅可以方便市內和周邊城市的居民航空出行，還可緩解深圳機場(chǎng)的壓力，發(fā)揮“海綿”作用。若惠州機場(chǎng)加快擴容提質(zhì)(包括客運和貨運)，或者與深圳等地共建共享，將可打造成珠江東岸及粵東空港樞紐。應積極主動(dòng)謀劃，加強與省有關(guān)部門(mén)、相鄰市做好對接協(xié)調。

　　今年8月，惠州市領(lǐng)導胡建斌在與網(wǎng)友交流時(shí)表示，將按照“一步規劃、分步實(shí)施、遠近結合、滾動(dòng)發(fā)展”的思路，實(shí)施惠州干線(xiàn)機場(chǎng)建設新“三步走”戰略，正在編制千萬(wàn)級干線(xiàn)機場(chǎng)相關(guān)規劃。

　　按照其透露的規劃設想，除了第一步的改擴建，第二步將在現有跑道南側新建5萬(wàn)平方米航站樓，以滿(mǎn)足年旅客吞吐量500萬(wàn)—600萬(wàn)人次需求。第三步將新建航站樓10萬(wàn)平方米，新建50個(gè)民航停機位及其他民航配套設施等，保障年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上。

　　若相關(guān)規劃能夠加速推進(jìn)，惠州未來(lái)將形成包括“百里高鐵創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)帶”+“千里軌道交通”+“千萬(wàn)級空港”+“億噸級海港”在內的海陸空大交通網(wǎng)絡(luò )。屆時(shí)，惠州人出門(mén)將可“任我行”。

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