根據目前規劃及已開(kāi)建地鐵，深圳2017年將同時(shí)擁有17條地鐵建設中。根據一般地鐵工期建設工期，深圳將在2019年至2022年迎來(lái)一波地鐵井噴!

　　深圳地鐵12號線(xiàn)，絕對是能折騰的一條地鐵，關(guān)注度高、幾次大幅調整。但不管怎么說(shuō)，這條地鐵在年內就要開(kāi)建了。

　　深圳地鐵12號線(xiàn)工程線(xiàn)路起自左炮臺站，終至海上田園東站，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)南山和寶安兩個(gè)行政區。

　　線(xiàn)路全長(cháng)約40km，采用地下敷設方式，共設站33座，其中換乘站18座。

　　線(xiàn)路最高運行時(shí)速80km，定位為普速線(xiàn)路。

　　此外，目前在建中的深圳地鐵9號線(xiàn)南海大道支線(xiàn)未來(lái)將并入12號線(xiàn)。

　　工期：2017-2022年

　　開(kāi)工時(shí)間：

　　計劃2017年10月開(kāi)工。

　　開(kāi)通時(shí)間：

　　預計2022年12月開(kāi)通試運營(yíng)。

　　站點(diǎn)：

　　左炮臺、太子灣、海上世界、工業(yè)六路、四海、南油、創(chuàng )業(yè)路、南山、桃園、南頭古城、中山公園、同樂(lè )、新安公園、靈芝、上川、流塘、寶安客運中心、臣田、臣田北、桃源居、洲石路、鐘屋、黃田、 機場(chǎng)東、翠崗工業(yè)園、懷德、福永、永和、和平、會(huì )展南、會(huì )展北、科技館、海上田園東

　　深圳地鐵13號線(xiàn)作為縱貫深圳南北的地鐵快線(xiàn)，又連接深圳灣口岸，關(guān)注度也是不低。目前關(guān)于13號線(xiàn)的信息不多，正文為深圳地鐵13號線(xiàn)相關(guān)情況。

　　深圳地鐵13號線(xiàn)最新消息

　　2017年7月24日，深圳地鐵13號線(xiàn)首次環(huán)評公示。

　　2017年7月7日，國家發(fā)改委批復《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)》。

　　根據該規劃，地鐵13號線(xiàn)建設工期為2017-2021年。

　　深圳地鐵13號線(xiàn)

　　深圳地鐵13號線(xiàn)是連接深圳灣口岸與公明的市域快線(xiàn)，線(xiàn)路跨南山區、寶安區、光明區。

　　線(xiàn)路連接后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地，覆蓋中部偏西地區南北向交通需求走廊，并將預留北延至松山湖條件。

　　深圳地鐵13號線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)約41.9公里，設站22座，采用地下(38.4公里)+高架(2.5公里)敷設。

　　13號快線(xiàn)一期修到上屋北，二期延伸至公明北，三期延伸至松山湖。

　　13號線(xiàn)走向

　　起于深圳灣口岸，沿科苑大道往北至西麗，先后與11、2、9、1、15、5號線(xiàn)換乘;

　　經(jīng)同發(fā)路轉入沙河西路、松白路，再轉入田心大道至石巖中心區;

　　與6號線(xiàn)換乘后，沿田心大道北上，下穿大眼山后進(jìn)入光明鳳凰城，后再轉向松白路，沿松白路直到公明中心，與6號線(xiàn)換乘后，由松白路轉入富利北路。

　　深圳地鐵14號線(xiàn)規劃從原來(lái)的Y字線(xiàn)，到現在只剩一條主線(xiàn)，又經(jīng)歷了多次加站牽扯，現在基本上已經(jīng)確定了。

　　深圳地鐵14號線(xiàn)

　　深圳地鐵14號線(xiàn)起自福田中心區崗廈北樞紐，止于坪山區沙田站，途經(jīng)羅湖區和龍崗區，定位為市域快線(xiàn)。

　　地鐵14號線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)50.3km，設站15座，均為地下站。

　　其中，樞紐站3座(崗廈北、布吉、大運)，換乘站9座(黃木崗、清水河、石芽嶺、四聯(lián)、坳背、南約、坪山圍、朱洋坑、沙田)。

　　開(kāi)工開(kāi)通時(shí)間：

　　計劃2017年開(kāi)工，2022年建成通車(chē)。

　　站點(diǎn)：

　　崗廈北、黃木崗、清水河、布吉、石芽嶺、四聯(lián)、坳背、大運、南約、寶龍(增設)、沙湖、坪山圍、朱洋坑、坑梓、沙田

　　此外，地鐵14號線(xiàn)龍崗支線(xiàn)將規劃為地鐵21號線(xiàn)，地鐵14號線(xiàn)惠州段交由惠州方面上報審批。

　　以上是對深圳地鐵規劃的介紹，希望能幫助到你們。更多裝修方面的知識，歡迎訪(fǎng)問(wèn)保駕護航裝修網(wǎng)，為你帶來(lái)最貼心最便捷的服務(wù)!

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