今年流行的共享單車(chē)，相比大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)也騎過(guò)吧!這是一種低碳的出門(mén)工具，在上下班的短途中騎上共享單車(chē)，大大方便了人們，節省了那一段走路和公交的時(shí)間。而在自行車(chē)在不斷地改良發(fā)展，鉻鉬鋼和鋁合金都是重要的制造材料。今天小編就鉻鉬鋼材料的自行車(chē)架來(lái)給大家說(shuō)一說(shuō)它的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　在自行車(chē)的100年歷史當中，鐵素材是剛性與重量方面都均衡的理想素材。鐵制車(chē)架的最大特徵是可在各種成份，各種粗細厚薄的鐵管中，任意選擇所需要的鐵管進(jìn)行加快。因此可以選擇最適合于的尺寸、剛性、騎感的車(chē)架，這對于數毫米的差異也敏感的老車(chē)手來(lái)說(shuō)是很有好處的。它的最大的缺點(diǎn)是比起其他的素材重。但是最近的鐵素材車(chē)架經(jīng)過(guò)熱處理，把薄的管道做成粗的管來(lái)使用，其重量不會(huì )輸給輕的合金。

　　鉻鉬鋼是鉻、鉬的合金。它的性能如下：

　　(1)淬火性好。

　　(2)對回火處理的抵抗性大。

　　(3)回火脆性?xún)A向少。

　　(4)高溫加工性好，加工后美觀(guān)。

　　(5)熔接性好。

　　當鉻鉬鋼運用到自行車(chē)中，做車(chē)架的時(shí)候，就體現出以下性能：

　　(1)加工性好

　　鉻鉬鋼的車(chē)架是歷史最久的車(chē)架，因此對它的研究時(shí)間也最長(cháng)?，F在能做到車(chē)架所需強度的極薄的管道。

　　(2)沖擊的吸收性能好

　　騎感極好，如「像彈簧般的騎感」。構成車(chē)架的鉻鉬鋼管道有優(yōu)異的吸收沖擊的性能。

　　(3)焊接容易

　　鉻鉬鋼比起鈦、鋁焊接容易?？梢栽O計成名種形狀。另外，焊接后也不需要熱處理，因此不需要大型的熱處理設備，成本低。

　　(4)價(jià)格便宜

　　雖然有些高擋次的鉻鉬鋼車(chē)架價(jià)格貴，但一般價(jià)格便宜。也可以說(shuō)，用便宜的價(jià)格買(mǎi)到高擋次的車(chē)架。

　　但是“人無(wú)完人”，鉻鉬鋼車(chē)架的也存在一定的缺陷：

　　(1)容易生銹

　　車(chē)架用的鉻鉬鋼含有鉻，但是添加量少(不銹鋼含有12%的鉻)的鐵系合金。若沒(méi)有施有表面處理的話(huà)，有傷口時(shí)容易生銹。但是一般都有進(jìn)行防銹加工。自行車(chē)的場(chǎng)合，管道的肉壓薄，生銹后的影響將會(huì )非常大。生銹→肉壓減少→強度下降(應力集中)。

　　(2)金屬的疲勞顯著(zhù)

　　若使用肉薄的鉻鉬鋼車(chē)架時(shí)需要注意!當然金屬疲勞這個(gè)現象任何金屬都會(huì )產(chǎn)生包括鋁等在內。金屬疲勞現象簡(jiǎn)單地說(shuō)：金屬雖然具有防止塑性變形的小小的力量，但是反復施加應力時(shí)，金屬可能被破壞。對自行車(chē)來(lái)說(shuō)，由于金屬疲勞的原故，可能出現強度不能保持。

　　焊接部位，如從管道側(母體)到溶融的部位，結晶的特性都會(huì )顯著(zhù)變化。為使這些組織均一化，本來(lái)應該再次結晶化。但是車(chē)架加工廠(chǎng)不一定有這種大型爐，另一方面，這種加工使已經(jīng)冷卻過(guò)的再次硬化，使得變增強的管道的強度降低。

　　車(chē)架部位受到應力集中時(shí)，可能會(huì )產(chǎn)生裂縫。結果自行車(chē)騎的時(shí)間長(cháng)時(shí)可能會(huì )引起金屬疲勞，微觀(guān)的硬化加工也使沖擊的吸收性也變得差。

　　更多內容，請繼續關(guān)注保駕護航裝修網(wǎng)，為你帶來(lái)最貼心最便捷的服務(wù)!

　　相關(guān)閱讀：

　　自行車(chē)架什么材質(zhì)好

　　自行車(chē)維修常見(jiàn)的難題

　　自行車(chē)打氣筒如何挑選