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滬寧間第2條城際鐵路環(huán)評公示 上海一小時(shí)內到南京

來(lái)自:保駕護航網(wǎng) 閱讀:58人已瀏覽 發(fā)布時(shí)間:2017-06-09 分享:

導語(yǔ)

  據悉,這條沿江城際鐵路作為南京和上海間第二條快速城際鐵路,也是沿江城市與南京、蘇錫常和上海聯(lián)系最為便捷的通道。

  蘇南沿江鐵路為滬寧通道第二條城際鐵路,與滬寧城際共同組成滬寧城際通道,是長(cháng)三角核心區城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該鐵路位于江蘇省境內、長(cháng)江流域南部,呈西東走向。

  根據環(huán)評顯示,蘇南沿江鐵路起于南京南站,經(jīng)南京市、鎮江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市,利用滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐。其中,南京南站至太倉站新建正線(xiàn)長(cháng)度約274km,設計速度350km/h,沿線(xiàn)站點(diǎn)將按照每50公里一個(gè)設置。

  根據現在的方案,南沿江城際高鐵將在太倉以東利用滬通高鐵進(jìn)入上海,但是據周到君了解到,張家港到太倉一段將全部新建,這段起于張家港,途經(jīng)常熟,止于太倉站的鐵路將會(huì )與互通鐵路的張家港至太倉段“并排”運行。

  而在之前滬通鐵路二期專(zhuān)項規劃調整中提到,滬通鐵路接入正在規劃中的上海東站。

  未來(lái),規劃中上海東站或許也將作為蘇南沿江鐵路的站點(diǎn)。另外,待該鐵路開(kāi)通后,將有效緩解滬寧高鐵的壓力,市民從南京去上海在1小時(shí)以?xún)染湍艿诌_。

  此外,無(wú)論是目前的滬寧城際、京滬高鐵,包括句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉等區域都沒(méi)有高鐵直達,時(shí)間也都是幾十分鐘直達。而這些城市卻是蘇南地區經(jīng)濟最活躍的區域,沿江城際鐵路的開(kāi)通也將讓上海市民前往這些蘇南城市變得更為便捷化。

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